علائم خرابی رادیاتور خودرو

در دنیای امروز، خودروها بخش مهمی از زندگی ما را تشکیل می‌دهند و سیستم‌های آنان با مرور زمان پیچیده‌تر شده‌اند. یکی از اجزای حیاتی در این سیستم‌ها، رادیاتور می‌باشد که نقش کلیدی در خنک‌کنندگی موتور و عملکرد صحیح خودرو ایفا می‌کند. اما، افتراق‌ناپذیری این قطعه از فرآیند عملکرد خودرو، باعث می‌شود که مشکلات و خرابی‌های مرتبط با رادیاتور به یک مسئله جدی تبدیل شوند. این مقاله به بررسی علائم خرابی رادیاتور خودرو و راهنمایی برای تشخیص و رفع این مشکلات می‌پردازد. از تعویض مایع خنک‌کننده گرفته تا شناسایی نشتی‌ها، این مقاله به خوانندگان کمک می‌کند تا با اقدامات مناسب، عملکرد بهینه رادیاتور خودرو را حفظ کنند و از مواجهه با مشکلات جدی‌تر جلوگیری نمایند.

معرفی رادیاتور خودرو

رادیاتور موتور خودرو، علاوه بر اینکه در دسته لوازم یدکی هایما و سایر برندها و خودروها وجود دارد همچنین قلب خنک کننده آن است. این قطعه از مجموعه لوله‌ها و پره‌هایی تشکیل شده است که آب داغ موتور را خنک می‌کنند. آب داغ توسط پمپ آب از موتور به رادیاتور پمپاژ می‌شود و در آنجا با هوای خنک محیط برخورد کرده و حرارت خود را از دست می‌دهد.

نشانه ها و علائم خرابی رادیاتور خودرو چیست؟

همان طور که در مقاله زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو هم گفته شد، آشنایی با علائم خرابی رادیاتور خودرو به شما کمک خواهد کرد تا پیش از وقوع خسارات جدی، به مشکلات پیش‌آمده در سیستم خنک‌کننده موتور پی ببرید و اقدامات لازم برای رفع آن‌ها را انجام دهید. میان اصلی نشانه‌های خرابی رادیاتور ماشین عبارت‌اند از:

• افزایش ناگهانی و بیش از حد دمای موتور خودرو
• مشاهده نشتی مایع خنک‌کننده رادیاتور
• افزایش غیرعادی دمای داخل کابین خودرو
• شنیدن صدای طولانی‌تر و نامعمول از ناحیه جلوی خودرو که ناشی از گرفتگی رادیاتور است
• تغییر رنگ مایع خنک‌کننده به دلیل وجود رسوبات

مهم‌ترین نکته این است که این نشانه‌ها به‌طور خاص مربوط به خرابی رادیاتور هستند. با این‌حال، باید توجه داشت که در بسیاری از موارد، نشانه‌های خرابی اجزای مختلف ماشین به شدت به یکدیگر شبیه هستند که تشخیص نهایی را دشوار می‌کند. اما خوشبختانه، در موارد مرتبط با رادیاتور، این چالش کمتر است.

دلایل خرابی رادیاتور خودرو

بعد از بیان علائم خرابی رادیاتور خودرو، خوب است کمی هم درباره علل آن صحبت کنیم. علل خرابی رادیاتور خودرو را می‌توان به شش مسأله اصلی تقسیم کرد. این مشکلات به شرح زیر هستند:

• گرفتگی رادیاتور ماشین
• نشتی در رادیاتور خودرو
• خرابی سنسور دمای آب خودرو
• صدمه‌های جدی به کلاچ فن خودرو
• آسیب به پره‌های فن رادیاتور
• جدا شدن شیلنگ رادیاتور

در این بخش، هر یک از این موارد به‌طور جداگانه مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

همینطور که در سایت همراه مکانیک گفته شده:

رادیاتور خودروها معمولا از جنس فلز مس و یا آلومینیوم ساخته می‌شود. در این بین مسیر لوله‌ها و راستای پره‌ها می‌تواند موازی (همراستا) یا عمود بر هم باشد. اکثر خودروهای موجود در بازار ما عموما از رادیاتورهایی استفاده می‌کنند که در آن لوله‌ها و پره‌ها هم‌راستا هستند که البته این راستا می‌تواند به‌صورت عمودی یا افقی باشد.حرکت آب در رادیاتورهای افقی به‌صورت افقی است و پره‌هایی که به شکل زیگزاگ این لوله‌ها را به یکدیگر متصل کرده‌اند نیز راستای افقی دارند. در این رادیاتورها مخازن ورودی و خروجی آب در سمت چپ و راست رادیاتور نصب می‌شوند.اما در رادیاتورهای عمودی، مخازن ورودی و خروجی آب در قسمت بالا و پایین نصب شده و مسیر حرکت آب نیز از بالا به پایین است. خودروهایی مثل پراید و تیبا از این مدل هستند اما پژو ۴۰۵ از رادیاتور با مسیر افقی استفاده می‌کند.

1. مشکل گرفتگی در رادیاتور ماشین

یکی از رایج‌ترین عوامل خرابی رادیاتور خودرو، گرفتگی آن است. آب حاوی املاح معدنی در سیستم خنک‌کننده موتور حضور دارد. تغییرات دما باعث رسوب این مواد درون لوله‌های رادیاتور می‌شود، که به مرور زمان مسیر عبور آب را مسدود می‌کند. این مشکل باعث می‌شود که خنکای رادیاتور به‌طور کامل انجام نشود.

برای رفع گرفتگی رادیاتور، استفاده از شوینده‌های مخصوص توصیه می‌شود. همچنین، بهتر است حداقل یکبار در سال این کار انجام شود تا از ایجاد گرفتگی در لوله‌های رادیاتور جلوگیری شود. همچنین، استفاده از آب با سختی زیاد در سیستم خنک‌کننده موتور را بهتر است اجتناب کنید، تا خطر گرفتگی زود هنگام را کاهش دهید.

2. نشتی در رادیاتور خودرو

نشتی رادیاتور گاهی به عنوان یکی از علت‌های خرابی این قطعه مهم خودروها ظاهر می‌شود. سوراخ‌های شکل گرفته در رادیاتور معمولاً در خودروهای کهنه رخ می‌دهند. این حادثه به علت خوردگی و شکستگی اتصالات رادیاتور اتفاق می‌افتد. تماس مداوم آب با بدنه فلزی رادیاتور، آن را در طول زمان خورده کرده و آسیب می‌زند. در موارد شدید نشتی، جزء تعویض رادیاتور نخواهد بود. با این حال، در مواقع نشتی محدود، عموماً تعویض اتصالات می‌تواند مشکل آب‌بندی رادیاتور را حل کند.

3. خرابی سنسور دمای آب خودرو

دلیل اصلی خرابی رادیاتور خودرو معمولاً به علت نقص در تجهیزات داخلی این بخش نیست. به عنوان یک مثال، خرابی سنسور دمای آب خودرو می‌تواند منجر به آسیب دیدن رادیاتور گردد. این سنسور، معمولاً با نام “فشنگی آب خودرو” شناخته می‌شود و در مسیر ورودی آب به رادیاتور قرار دارد. وظیفه آن اندازه‌گیری دمای آب به صورت لحظه‌ای است، تا تصمیم گیری کند که آیا آب نیاز به خنک‌سازی از طریق رادیاتور دارد یا خیر. در صورت خرابی این سنسور، تعویض آن ضروری است تا مشکلات رادیاتور برطرف گردد.

4. آسیب دیدن کلاچ فن رادیاتور

کلاچ فن رادیاتور یک قطعه مهم است که مسئول کنترل سرعت چرخش پره‌های فن رادیاتور می‌باشد. این قطعه به شکل یک فنر فلزی طراحی شده است که با توجه به میزان جریان هوا در رادیاتور، فشردگی آن تغییر می‌کند. هنگامی که خودرو در حالت مکث است، جریان هوای ورودی به رادیاتور محدود است، بنابراین کلاچ فن در حالت فشرده‌ترین خود قرار می‌گیرد تا به موتور اجازه ورود هوای بیشتری دهد.

در عین حال، هنگامی که خودرو در حال حرکت است، جریان هوای بیشتری به رادیاتور می‌رسد و کلاچ فن در حالت فشرده نمی‌ماند. در صورت خرابی کلاچ فن، ممکن است فن با سرعت زیاد یا کمتر از حد عادی چرخش کند. هر دوی این حالات باعث افزایش دما در رادیاتور می‌شوند، که ممکن است به آسیب دیدن آن منجر شود. برای رفع این مشکل، لازم است که کلاچ فن تعمیر یا تعویض شود.

طبق گفته سایت خودرو 45:

رادیاتور خودرو بر اساس اصل انتقال حرارت از سیالی به سیال دیگر عمل می‌کند. مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور به‌وسیله واترپمپ به داخل مجاری موتور کشیده می‌شود. این مایع در آنجا حرارت ناشی از انفجارهای داخلی پیشرانه را جذب و سپس به سمت ترموستات حرکت می‌کند.تجمع آب داغ پشت ترموستات باعث می‌شود تا دریچه ترموستات باز شده و آب از آنجا به سمت مجاری داخلی رادیاتور کشیده شود. با عبور آب از شبکه‌های داخلی رادیاتور، حرارت آب رادیات به پره‌ها می‌رسد. این پره‌ها در معرض هوای محیط و همچنین باد ناشی از فن رادیاتور قرار دارند و خیلی سریع گرمای موتور را به هوا انتقال می‌دهند. بعد از خنک شدن نسبی، آب رادیاتور دوباره به کمک فشار ایجادشده توسط واترپمپ به داخل موتور کشیده می‌شود تا چرخه قبلی را از نو تکرار کند. اگر اجزای سیستم رادیاتور ماشین وظیفه خود را به درستی انجام ندهند، جوش آوردن خودرو و عواقب منفی ناشی از آن گریبان شما را خواهد گرفت.

5. تاثیر خم شدن یا شکستگی پره‌های فن بر خرابی رادیاتور

خرابی رادیاتور خودرو ممکن است ناشی از خم شدن یا شکستگی پره‌های فن آن باشد. در برخی موارد، ذرات بزرگ مانند شن و ماسه در هوا ممکن است به پره‌های فن رادیاتور خودرو برخورده و با توجه به سرعت گردش پره‌ها، آن‌ها را خمیده یا تاب برداشته کنند. علاوه بر این، تصادف‌های رانندگی نیز ممکن است باعث خسارت به پره‌های فن شود. در صورتی که خسارت به پره‌ها کمتر باشد، می‌توان آن‌ها را با استفاده از یک انبر به‌راحتی صاف کرد. اما در صورتی که خسارت آن‌ها شدید باشد، تعویض فن ممکن است ضروری باشد.

6. جدا شدن شیلنگ

انتقال جریان آب به سمت رادیاتور از طریق شیلنگ آب صورت می‌پذیرد، و جدا شدن این شیلنگ از دهانه رادیاتور باعث نارسانی فرآیند خنک‌کنندگی موتور می‌شود. این مسئله باعث افزایش دمای موتور، به‌ویژه در دور موتورهای با عملکرد بالا، می‌گردد. برای حل این مشکل، ضروری است از سالم بودن درپوش رادیاتور اطمینان حاصل کنید. درپوشی که آسیب دیده باشد، قادر به ایجاد فشار مناسب برای نگه‌داشتن شیلنگ رادیاتور نخواهد بود و به همین دلیل جدا می‌شود. در صورت آسیب به درپوش، تنها راه حل تعویض آن می‌باشد.

رفع گرفتگی رادیاتور

در مقاله نحوه تشخیص لوازم یدکی اصل هم گفتیم که برای رفع گرفتگی رادیاتور خودرو، ابتدا مطمئن شوید که خودرو خاموش و رادیاتور در حالت سرد قرار دارد. در ابتدا، مایع خنک کننده را باز کنید و با استفاده از جک، خودرو را از زمین بلند کنید. پس از قرار گرفتن ظرف زیر رادیاتور، پیچ تخلیه را با گوشتی باز کنید و منتظر بمانید تا مایع به‌طور کامل تخلیه شود.

سپس، به مرحله دوم یعنی رسوب‌زدایی بپردازید. محلول‌های خاص شستشوی رادیاتور را ترجیحاً به‌کار ببرید. هرچند برخی از تعمیرکاران از موادی نظیر نوشابه، جوهر نمک، مایع ظرفشویی و… استفاده می‌کنند، استفاده از محلول‌های مخصوص توصیه می‌شود. پس از افزودن شوینده، پیچ تخلیه را ببندید و خودرو را روشن کنید. چند دقیقه در حالت درجا کار داده و سپس خودرو را خاموش کنید. صبر کنید تا سرد شود و سپس پیچ تخلیه را باز کرده و محلول را دفع کنید.

در مرحله بعدی، از آب مقطر برای شستشوی رادیاتور استفاده کنید تا رسوبات به‌کلی برطرف شوند. پس از انجام این مرحله، پیچ تخلیه را دوباره ببندید. در نهایت، آب و مایع ضد یخ را از طریق درپوش رادیاتور به داخل اضافه کنید. به این ترتیب، عملیات رفع گرفتگی رادیاتور به پایان می‌رسد.

خرید رادیاتور با بهترین کیفیت از سام پارت یدک

اگر باتوجه به نکاتی که در این مطلب بیان شد، متوجه خرابی “رادیاتور” خودروی خود شدید، می توانید این قطعه را برای خودروهای هیوندای، کیا، سوزوکی و هایما با قیمت مناسب و کیفیتی بسیار بالا از فروشگاه سام پارت یدک، تهیه کنید. لیست زیر برخی از محصولات این حوزه هستند که با کلیک روی آن ها، می توانید اطلاعات بیشتری درباره شان به دست آورید:

1. رادیاتور بخاری هیوندای و کیا – 971382B005
2. رادیاتور آب هیوندای و کیا – 25310C1100
3. رادیاتور آب هیوندای و کیا – 253102B600
4. رادیاتور اب هیوندای و کیا – 235101R050
5. رادیاتور بخاری هیوندای و کیا – 971382S000

همچنین با مشاهده ویدئوی زیر، بیشتر با فروشگاه سام پارت یدک آشنا شوید:

جمع‌بندی مقاله علائم خرابی رادیاتور خودرو

در این مقاله، به بررسی علائم و عوامل موجب خرابی رادیاتور ماشین پرداختیم. اما لازم به ذکر است که رادیاتور تنها یک جزء از گستره سیستم خنک کننده موتور خودرو است. بنابراین، افزایش دما در موتور ممکن است ناشی از خرابی رادیاتور نباشد و مسائل مرتبط با ترموستات یا پمپ آب سیستم خنک کننده نیز ممکن است باعث این مشکلات شود. تشخیص نهایی این مسائل نیاز به دیدگاه تعمیرکار حرفه‌ای دارد. انتخاب یک تعمیرکار با تجربه و قابل اعتماد ضروری است تا عیب‌یابی و رفع مشکلات به بهترین شکل انجام شود.

سوالات متداول

علائم خرابی رادیاتور خودرو چیست؟

علائمی نظیر افزایش ناگهانی دما، نشتی مایع خنک‌کننده، و شنیدن صداهای غیرعادی از ناحیه رادیاتور، به خرابی احتمالی اشاره دارند.

چطور می‌توان گرفتگی رادیاتور را رفع کرد؟

برای رفع گرفتگی رادیاتور، ابتدا مایع خنک‌کننده را تخلیه و سپس از مواد شستشوی مناسب یا محلول‌های خاص برای رسوب‌زدایی استفاده کرده، سیستم را تمیز کرده و سپس مایع جدید و مایع ضد یخ را اضافه کرد.

آیا داغ شدن موتور همیشه به دلیل خرابی رادیاتور اتفاق می‌افتد؟

خیر، داغ شدن بیش از حد موتور ممکن است ناشی از خرابی رادیاتور نباشد؛ بلکه ممکن است مشکلاتی در ترموستات یا پمپ آب سیستم خنک کننده نیز باعث این مشکل شوند. تشخیص دقیق این موضوع به دیدگاه تعمیرکار ماهر نیاز دارد.